近日，工信部等四部门公布首批进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体。联合体由包括9家车企和相关的9家使用主体，相关准入和试点将在北京、上海、深圳等7个城市展开，试点产品覆盖乘用车、客车以及货车三大类。截至2024年4月底，我国共开放智能网联汽车测试道路29000多公里，发放测试示范牌照6800多张，道路测试总里程超过8800万公里，部分产品已经具备一定的量产应用条件。

 

　　智能网联汽车的发展不是孤立的，如果要促进智能网联汽车进一步发展，势必要不断提升和完善智慧交通系统，在提高经济效益的同时也要提升社会效率。这就不仅需要在汽车生产制造领域内取得技术突破，也需要在基础设施建设、新能源运用、信息通信等方面取得关键性突破，实现有效落地转化，并完善相应配套设施。

 

　　智慧交通是科技与交通的融合，在互联网、大数据、人工智能等先进技术的支撑下，对交通系统进行全面升级和优化。智慧交通一体化建设构建了以行业监测预警、应急协同、辅助决策为一体的智慧交通监管服务体系，实现了综合交通决策数据化、行业治理精准化、应急管理协同化、交通出行人性化。然而，要实现智慧交通的全面发展，我们仍然面临一些挑战。比如，基础设施建设有待完善，部分地区网络覆盖不足；数据共享和安全保障机制还不够健全；相关法律法规和标准规范尚未完全跟上等。

 

　　为此，我们可以从以下几个方面采取措施：

 

　　一是加大投入，加快智慧交通基础设施建设，扩大网络覆盖范围，提升数据采集和传输能力。构建城市路网系统，完善主干路、支路、高架桥等道路建设，深化5G、北斗、物联网等新技术应用，加强基础数据融合共享，提升基础设施智能化、低碳化水平。

 

　　二是建立健全数据共享机制，在保障数据安全的前提下，促进各部门、各领域之间的数据流通和融合。制定数据管理规范，保障隐私和信息安全。打造智能交通系统，通过网络获取城市道路运输实时信息，进行大数据分析，根据路段拥堵情况对交通信号灯进行有效调节。同时，借助大数据技术，优化资源动态匹配、路径规划等算法，对城市路网进行监控，及时了解路段车辆行驶情况，对警力进行调度，对交通违法行为进行及时处理。

 

　　三是完善相关法律法规，规范智慧交通的发展，保障公众的出行安全。现行的道路交通安全法规是基于完全由人驾驶的车辆而设立的，智能网联汽车的运用仍然面临许多合法性难题。推动智能网联汽车的发展，进一步完善法律法规，加快交通行业网联化发展进程，提升自主创新能力。

 

　　智能网联汽车承载了各国经济转型、重点突破和构建未来创新性社会的重要使命，打造完善智慧交通是推动智能交通重要举措，是时代发展的必然要求，对提升行车安全、改善交通环境效率、实施城市低碳出行具有深刻意义。（作者：四川省绵竹市交通运输局张莉）