山东法制传媒网：清晨6点，王沙路荷花村与王山口村的交叉路口，红绿灯准时切换。村民张大爷骑着电动自行车经过，不用再像以前那样频频刹车、左顾右盼。这个曾因“错位交叉”让村民“提心吊胆”的路口，如今标线清晰、车流有序。这是崂山区道路交通安全百日集中整治的一个缩影，也是该区创新“133”治理模式，让“安全”走进百姓日常的生动注脚。

 

    截至今年9月，崂山区道路交通事故起数、死亡人数同比分别下降15.38%和18.75%，未发生较大以上交通事故。一组组数据背后，是一场从“点上除隐患”到“全域保安全”，再到“长效固成果”的治理实践。

 

    路口攻坚：

 

    啃下“硬骨头”带出“闭环经”

 

    “以前这路口，南北向的车刚拐过来，东西向的车就冲过来了，我亲眼见过两回剐蹭。”张大爷的话，道出了这个“错位交叉”路口的隐患。作为连接两村的必经之路，这里因历史规划问题，行车路线混乱，不仅通行效率低，事故后责任认定也成了难题。

 

    要整治，先找“病根”。崂山区交安办把这个路口当作“突破口”，牵头市区公路管理处、公安交管、交通运输等部门，一头扎进了现场。“我们前后开了4次现场会，3次研判会，连专家都请来了，就怕方案不接地气。”区交安办工作人员回忆，他们还挨家挨户征求村民意见，有人提议“加个显眼的标志”，有人建议“调整红绿灯时长”，这些声音最终都融进了“信号灯+标志标线”同步优化方案里。

 

    方案落地那天，施工队画标线、装信号灯，张大爷和几个村民站在路边看。“现在路权清楚了，该停就停，该走就走，心里踏实多了。”更重要的是，这次治理还摸出了“排查—会商—设计—落地—反馈”的闭环模式，为后续全域整治蹚出了路子。

 

    全域织网：

 

    从“单打独斗”到“攥指成拳”

 

    崂山区既有城区的繁忙路网，也有农村的乡间小道，“城乡交织、新旧路网并存”的特点，让交通安全整治不能“一刀切”。“光靠一个部门不行，得大家拧成一股绳。”区交安办负责人说，他们搭建了“季度例会+月度分析+专题部署”的三级会议机制，把11个成员单位的责任压实，还搞了“轮值办公”——这个月公安牵头，下个月交通接手，一起调研、一起暗访，15次联合调研、11次暗访下来，20项跨部门难题迎刃而解。

 

    隐患排查更是“拉网式”的。工作人员带着台账走街串巷，山区路段的急弯、城区路口的盲区、农村村口的窄桥，都一一登记在册。“累计治理了574处隐患，光重点隐患就有230处，每一处都明确了谁来改、花多少钱、什么时候改完。”区交安办的台账上，每一项整改都画着“对勾”。

 

    农村地区是“补短板”的重点。1600名专兼职交通安全员走马上任，李大姐就是其中之一，每天清晨她都会在村口劝导：“大爷，三轮车不能载人，不安全。”他们还挨家登记了25000余辆三轮车、面包车，摸清了“车”的底数；城区里，公安、交通部门的夜查队伍常常忙到凌晨，370余次路查夜查、220余次专项整治，查处了30万余起交通违法行为；8.86万个停车泊位接入“全市一个停车场”平台，“停车难”也缓解了不少。

 

    长效守护：

 

    让“安全”成习惯不是“一阵风”

 

    “百日整治不是终点，安全得天天讲、时时守。”这是崂山区上下的共识。在区交警大队指挥中心，“情指行”一体化平台屏幕上，车辆轨迹、卡口监控实时跳动，一旦发现超载、逾期未检的重点车辆，系统会自动预警，民警就能精准拦截。“以前靠人巡逻，现在靠科技，效率高多了。”民警指着屏幕说。

 

    宣传也得“接地气”。社区广场上，普法宣传展板前围满了人，工作人员递上宣传册，用方言讲着“过马路看信号灯”“喝酒不开车”；村里的大喇叭里，交通安全知识融入了村规民约；媒体上，162条整治动态和典型案例，让“安全”二字慢慢走进大家心里。

 

    为了防止隐患“反弹”，崂山区还常态化开展“回头看”，10份整改报告、8份工作通报，把问题盯紧抓实。如今，40处重点隐患点段、230处普通隐患的治理还在推进，崂山区正用一个个具体的行动，让“平安出行”成为百姓生活的常态。（山东省青岛市崂山区交通管理大队）